산소 센서 고장 진단, 다음과 같은 측면에서 :
첫째, 유휴 공회전중인 엔진, 엔진 ECU HT 단자 전압은 약 12V입니다. 가열 전압이 없으면 산소 센서가 제대로 작동하지 않아야합니다.
둘째로, ECU HT 단자 전압이 정상이면, 그 다음에 산소 센서 발열 저항이 양호한 지 또는 나쁜지를 점검해야합니다. 단자 1과 2 사이의 산소 센서를 감지하는 저항계로 산소 센서 와이어 커넥터의 플러그를 뽑으십시오. 저항 값은 표준 값을 충족해야합니다. 무한대 또는 제로의 저항 값과 같은 몇 옴의 일반 정상 값, 다음 저항 열기 또는 단락, 당신은 산소 센서를 교체해야합니다.
셋째, 고속 작동 엔진, 엔진 ECU 단자 OX 전압은 0V 또는 1V에서 오랜 시간과 같은 0-1V 점프 상태에 있어야하며 산소 센서 오류 일 수 있습니다. 엔진 고장. 현재 우리는 이러한 가능성을 구분하기 위해 기본 성능을 테스트하기 위해 산소 센서를 사용해야합니다. 오실로스코프를 사용하여 테스트 할 경우, 공기 방식을 높이고 연료 방식을 높이는 두 가지 방법이 있습니다.