1, 산소 센서 히터 저항 점검
산소 센서 하네스 커넥터의 플러그를 뽑고 히터 포스트와 멀티 미터 저항이있는 산소 센서 터미널의 접지 열 사이의 저항을 측정합니다. 저항은 4-40Ω입니다 (특정 차량 사양 참조). 표준을 충족시키지 못하면 산소 센서를 교체해야합니다.
2, 산소 센서 피드백 전압 측정
산소 센서의 피드백 전압을 측정 할 때는 산소 센서의 와이어 링 하니스를 당기고 산소 센서의 피드백 전압 출력 단자에서 얇은 와이어를 그리고 하네스 커넥터를 삽입하십시오. 엔진이 작동 중일 때 (일부 모델은 도요타 자동차 등의 결함 감지 소켓 산소 센서 피드백 전압으로도 측정 할 수 있습니다.) OX1 또는 OX2 단자에서 직접 측정 한 결함 감지 소켓에서 일련의 자동차를 생산할 수 있습니다. 센서의 피드백 전압).
산소 센서의 피드백 전압을 검출 할 때, 낮은 범위 (일반적으로 2V)와 높은 임피던스 (내부 저항이 10MΩ보다 큰)를 갖는 포인터 형 멀티 미터를 사용하는 것이 바람직합니다. 구체적인 탐지 방법은 다음과 같습니다.
1) : 정상적인 작동 온도 (또는 2500r / min 속도에서 2min 달리기)로 엔진의 뜨거운 차.
2) : 오류 검출 소켓 E1 또는 배터리 음극에 연결된 멀티 미터 전압계의 음의 전압, 테이블이 오류 감지 소켓 OX1 또는 OX2 잭 또는 산소 센서 하네스 커넥터에 연결된 |
3) : 2500r / min 정도 엔진을 작동 속도를 유지하게하고 전압계 포인터가 0-1V 사이에서 앞뒤로 움직일 수 있는지 확인하십시오. 전압계 포인터가 10 번 스윙하는 횟수를 메모하십시오. 정상적인 상황에서 피드백 제어를 수행하면 산소 센서 피드백 전압이 0.45V로 끊임없이 변하고 피드백 전압 변화 내에서 10 초가 8 회 이상이어야합니다. 8 회 미만이면 산소 센서 또는 피드백 제어 시스템이 제대로 작동하지 않기 때문에 산소 센서 표면의 탄소 침착, 감도 저하로 인한 것일 수 있습니다. 이 점에서, 엔진은 산소 센서의 표면 탄소 침착을 제거하고 피드백 전압을 확인하기 위해 약 2 분의 2500r / min 속도로 엔진을 가동해야합니다. 전압계 포인터를 제거한 후 기압계가 여전히 느린 경우 산소 센서가 손상되거나 컴퓨터 피드백 제어 회로에 결함이있는 것입니다.
3, 산소 센서의 손상 여부 확인
산소 센서가 컴퓨터와 더 이상 연결되지 않도록 산소 센서 하네스 커넥터의 플러그를 뽑습니다. 피드백 제어 시스템은 개방 루프 제어 상태입니다. 멀티 미터 전압 파일은 산소 센서 피드백 전압 출력 단자 연결, 좋은 네거티브 테이블 펜과 직접 연결됩니다. 피드백 전압을 측정하기위한 엔진 작동에서, 크랭크 케이스 강제 통풍 파이프 또는 다른 진공 호스에서 인입 튜브를 끄고 전압계를 보면서 인위적으로 희박한 혼합물을 형성하면서 포인터 판독 값을 줄여야합니다. 그리고 파이프 라인의 연결 해제에 연결 한 다음 수온 센서 대신 4-8K 저항으로 수온 센서 커넥터를 뽑고 전압계를 보면서 인위적으로 두꺼운 혼합물을 형성하면 포인터 판독 값이 상승해야합니다. 갑자기 가속 페달을 밟거나 누를 때 혼합물의 농도가 변할 수 있습니다. 가속 페달의 갑작스러운 단계에서 혼합물이 두꺼워지면 피드백 전압이 상승해야합니다. 갑자기 가속 페달을 놓으면 혼합물이 더 얇아지고 피드백 전압이 떨어집니다. 상기 한 바와 같이 산소 센서의 피드백 전압이 변화하지 않으면 산소 센서가 손상된 것입니다.
또한, 위의 검출 방법을 사용하여 산화 티타늄 산소 센서를 사용하는 경우 좋은 산소 센서 인 경우 출력 전압은 중앙 위아래 변동으로 2.5V가되어야합니다. 그렇지 않으면 센서를 제거하고 공기에 노출시켜 냉각 후 저항 값을 측정 할 수 있습니다. 저항 값이 크면 센서가 양호 함을 나타내고, 그렇지 않으면 센서를 교체해야합니다.
4, 산소 센서 외관 색상 검사
배기관에서 산소 센서를 제거하고 통풍구의 센서 하우징이 막혔는지, 세라믹 코어가 손상되었는지 여부를 확인하십시오. 손상된 경우 산소 센서를 교체하십시오. 산소 센서의 상단 부분의 색상을 관찰하여 결함을 판별 할 수도 있습니다.
① 밝은 회색 윗면 : 산소 센서의 정상적인 색입니다.
② 흰색 상단 : 실리콘 오염으로 인해 이번에는 산소 센서로 교체해야합니다.
③ 갈색 윗면 : 납 오염으로 인해 심각한 경우 산소 센서를 교체해야합니다.
④ 검은 상단 : 탄소 증착에 의해 발생, 엔진 탄소 침착 실패를 제외하고, 일반적으로 탄소 침적에 산소 센서를 자동으로 제거 할 수 있습니다.